广东鸿凯建筑科技公司是一家专业做防撞护舷工程和路桥工程施工服务公司，在全国各地都有成功桥梁工程案例。专注于专业防撞护舷维护工程一站式服务，集防撞护舷工程以及桥梁工程行业衍生产品。主营业务为防撞护舷、桥墩防撞护舷、橡胶防撞护舷、桥梁防撞护舷、并提供防撞护舷加固维修工程安装更换指导的防撞护舷养护，防撞护舷加固和路桥工程项目等。

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柔性桥梁防撞设施可以说是在刚性桥梁防撞设施的基础上进行改良改进的新型防撞设施，当然就克服了刚性桥梁防撞设施的这些弊端，比如说柔性桥梁防撞设施因其制作材料为复合材料，设计结构一般为圆角型，当发生碰撞时，在保护桥梁不受损伤的情况下，还可以调拨船头，使船不在撞向桥墩，且避免船舶的损伤。

在比如，复合材料的耐腐蚀、耐久性、抗老化性能优良，可以长时间泡在水中而不易锈蚀。还有就是柔性桥梁防撞设施设计为单元模块形式，拆装简易方便，因材料本身属性，变形恢复率达80%以上，维护成本极低。可以看出，刚性桥梁防撞设施被柔性桥梁防撞设施取代将会成为必然。

这个系统有没有必要安装，毕竟它价格还是比较昂贵的，有很多人认为这个系统安装不安装都一样，他们可以自己规避风险，但是大多数出事的都是老司机。其实防撞系统也快成为一种必需品了，在未来这种类型也必然会普及。所以如果条件允许，那么选择安装上一个防撞系统，是一个非常明治的选择，我们都在说，有千人做贼，没有千日防贼的，安全也是如此，这套系统可以在我们自己百密一疏的时候提醒我们。世面上如今也有了许多的防撞系统，我们应该选择的是用户多，评价好的去购买，让它真正的为我们的安全多加上一道锁。

特点：在压缩型护舷系列中，DF-SC型护舷单位中重量吸能量高。由于单位吸能量提高，有特别适合于海外码头的需要，特别是墩式码头。护舷前设有防冲钢架，大大降低作用与船舶傍板的面压力，根据需要面压可达25吨/米2，特别适合于大型船舶靠泊。在压缩护舷系列中，超级鼓型橡胶护舷倾斜压缩性能变化小，具有倾斜靠泊影响小的特点。防冲钢架前安装PE贴面板，减小摩擦系数，使靠泊减切力大大减小。超级鼓型橡胶护舷和普通鼓型橡胶具有相同的安装螺栓孔距，所以具有可更换性。超级鼓型橡胶护舷结构具有更高的应力分散性，使用寿命更长。