复合防撞护舷制造商

广泛应用于港口、近海、石油平台、船舶靠船作业。这种类型的空心比较大，孔是斜的，安装方向是横的。D型橡胶护舷(垂直安装孔斜面)利用压缩空气作为缓冲介质。在压缩护舷系列中，拱形护舷单位重量(橡胶消耗)吸能量高。锚固性好，适用于船舶、码头、码头等。，应用广泛。缺点是作用于船舶板面压力大，不适合船舶板面强度低的船舶(如油轮等)。)。安装在船上，一般拖轮用的比较多，推的时候起到保护缓冲的作用。这是特定船型用的，一般货船不用这个。它是由方形护舷一个一个竖起，排出，连成一整块。

防撞护舷稳固性

聚氨酯聚氨酯护舷具有良好的耐腐蚀性、耐磨性和坚固性。该产品由环保材料和可调高弹性模量的新型聚合材料制成，外观采用近年来发展起来的新型喷涂聚氨酯(聚脲)弹性体技术，形成具有极高耐磨性和无痕迹特性的优质均匀外层，或在桥墩周围安装一些保护措施，如大型水泥墩、钢管围栏等。从实际效果来看，这种保护措施并不理想，因为它增加了桥墩和周围的尺寸，占用了车道，在一定程度上也增加了交通安全事故的发生率。

防撞护舷缓冲介质

漂浮橡胶护舷可以在水面上自由漂浮，根据其内部缓冲介质的不同，可以分为：充气橡胶护舷和充气橡胶护舷。充气橡胶护舷是以压缩空气为介质，通过压缩空气来消耗碰撞能量。泡沫塑料填充式护舷又称实心聚氨酯护舷，是一种较新的护舷设备，与实心橡胶护舷相比，其主要特点是：压缩变形大，吸能大，反力小，自漂浮，安装方便等。常用于船舶到达船舶，船舶到达码头驳回货物，停靠等场合。因其自漂浮特性也特别适用于潮位变化较大的码头安装。其中，填充式橡胶护舷具有免维护、长寿命等优点，特别适用于海上钻井平台等恶劣环境。