批发耐震性橡胶支架

桥架的设计原则通常有以下几点：当桥梁位于坡道上时，固定支座一般应设在下坡方向的前端，连续梁桥一般设置在下坡方向的台面上。在平坡上时，应将固定支座设置在主行车方向的前端，连续梁桥宜在主行车方向的前端桥台上。在有较大支座反力的情况下，固定支座宜设置在不受不良地质影响的地方。将受力稳定传给桥墩，具有较好的弹性，起到降噪作用，使车辆行驶过程更舒适、平稳。维护墩面清洁，无杂物。在安装过程中橡皮中心应与支撑垫石中心线相一致，保证支座放置位置准确，阻尼消能特性。隔震结构体系可有效地保护上部结构。

橡胶支座稳定性

简述下盆式支座的安装，首先支座到达施工现场后，先检查支座的各个部件以及箱单，确保不缺零少件。在安装支架前，盆架下方应设置垫石，便于后续支座的安装、维护及更换。在安装时，首先要凿毛垫石的顶部，并清洗干净，将支架与设计好的位置放平。出厂价由于板式支座有足够的垂直刚度因而能可靠地将上桥的应力传递给墩台。具有良好的稳定性，板式支座弹性极佳，可产生良好的抗震效果，可减轻动载对上部结构和墩台的冲击作用。除了普通支架的作用外，该产品还通过球面橡胶层在梁端力作用下，调整受力中心的位置，逐渐向圆板式橡胶支座中的钢板及橡胶层中传播，使其受力均匀，尤其适用于斜交桥、立交桥等坡度桥等坡度桥的部位。板式橡胶支座按形状可分为：球冠圆支座、矩形支座、圆板式支座。

钢构件变形

钢构件裂纹及变形：指现浇梁体橡胶支座的钢构件在受力时会出现肉眼可见的裂纹和支撑钢板在荷载作用下产生翘曲。现浇梁盆橡胶支座缺陷的类型有：钢件裂纹、变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座偏转角度超限、锚栓剪切等。若纵坡坡度大于1%，应采用预埋钢板、混凝土垫块或其它措施对梁底进行调平，保证支架平放。四氟板橡胶支座应水平安装。桥梁墩台、台垫石上不应设置橡胶支座的四氟板，与四氟滑板接触的不锈钢板也不应设于桥墩、台垫石上。桥梁支座是由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品。它的基本原理是：支座必须能够可靠地传递垂直和水平反力，上部结构为空间结构时，支座应同时适应桥梁顺桥向变形。轨道桥通常要在每连接梁体内设置一个固定支架。支架应能使梁体变形引起的纵向位移、横向位移以及纵、恒向转角不受限制等。