橡皮防震支架定制

桥起着联结的作用，对桥梁上所用的东西不能马虎，许多大跨度的桥梁、网架等都会用橡胶支架，本发明可满足转动弧度要求，网架橡胶支座是根据中华人民共和国交通行业标准《球形支座》(GB/T17955-2009)和建筑抗震设计规范(GB50017-2001)钢结构设计规范(GB50017-2001)，并对其进行了详细的静力学和动力学分析，研制出了新型减振钢架。特别是支架内装有橡胶的，温度应控制得稍低。同步安装支架时，上部结构的重心与支座重心重合，特别是大位移支座时，切忌因位移而使支座偏移，以免损坏支座的位移结构。总的来说，只要对盆式橡胶支座的受力情况作出准确的分析，然后找合适的厂家生产，根据产品的型号，再进行外观质量检验、支架力学性能测试，挑选出最好的符合设计要求的模型，然后，在安装过程中严格遵循安装要点，在盆式橡胶支座上使用安全，定能达到理想的效果。

橡胶支座技术性能

JKQZ网架支架支架的主要技术性能：能承受垂直荷载。其抗竖向拉伸性能保证了竖向地震时上下结构不脱节。耐水平力性能保证结构在水平地震时不脱落。能适应径向、环向位移要求。能适应任意方向旋转角度的要求。另外，在支撑转动时，在梁体和墩台之间必然会产生转动反力矩。为使城市立交桥美观，考虑桥墩截面尽可能减小，支座的转动反力矩对桥墩有重要作用，所以必须研制一种易转动的板式橡胶支座，以满足支座总厚度不变的要求。在该方向上，通过改变普通板式橡胶支座的内部结构，即将支座中钢板的部分宽度缩小，从而改善支座在该方向上的转动性能。

荷载等级

桥上橡胶支座的选择应根据桥梁类型、跨径、使用荷载等级等因素确定。特别是荷载等级不能搞错，对于某高速公路的特殊部位如弯桥等，应特别设讯某高速公路的互通立交桥和跨河大桥的支座，由于选用错误，支撑设计时通常考虑最大转角的验算，在支座设计中常常为了满足支座转角的需要，在支座设计中增加总后支座。另外，在支撑转动时，在梁体和墩台之间必然会产生转动反力矩。为使城市立交桥美观，考虑桥墩截面尽可能减小，必须为此支座转动反力矩对桥墩有重要作用，所以必须研制一种易转动的板式橡胶支座，使支座在支座总厚不变的情况下，能适应较大的转角要求。在该方向上，通过改变普通板式橡胶支座的内部结构，即将支座中钢板的部分宽度缩小，从而改善支座在该方向上的转动性能。