桥上墩柱加固价格

到2006年底，全国公路总里程达到345.7万公里，公路桥达到53.36万公里，桥梁203.99万公里。在近20年内大量建造的预应力混凝土连续刚构桥，普遍表现为收缩徐变结束后跨中继续挠曲，腹板底板开裂。十几年来研制成功的钢管混凝土拱桥，以优良的施工性能、经济、造型美而风靡全国，钢材投资严重不足，过分强调浅基薄面，经过短期通车后，已建成的双曲拱桥有几座垮塌、部分弃而不用、部分加固，部分或等待加固，结构的老化、破损、变形、开裂等，严重开裂，桥面承载能力显著下降，成为危桥相当一部分我国桥梁安全状况不容乐观。继桥梁建设之后，桥梁加固已经成为另一大难题！

桥梁施工工艺

近几年来，我国修建的高速公路无论在设计标准还是施工工艺上，就其整体水平有了显著的提高，但往往通车不到一年就出现了早期损坏，危害最大，最常见的是水损害。对沥青路面而言，由于其孔隙率高，没有防水作用，所以在温度和荷载的综合作用下，防水涂料是近几年来路桥防水中应用最为广泛、用量最多的防水材料。由于路桥防水涂料具有以下几个优点：防水涂料为不定形材料，可适应各种形状的基层，形成无接缝、整体性好的防水层。喷漆、施工方便，施工初期必须承受施工设备的裸碾和粒料的穿孔，开通后还要承受行车的反复作用和水压，尤其是在施工初期必须承受裸车碾压和碾压，才能承受施工机械的冲击载荷。

桥梁养护要求

路桥梁养护质量要求为：路面平整坚实、路拱适中、行车顺适。路面平整，坡度稳定，沟渠畅通。桥梁涵洞结构保持完好。标记志完善鲜明。行道树齐全。按照道路情况实际达到上述要求的程度，避免在行车道上出现积水。当线路平缓、汇水量不大、路堤较低、边坡面不会被冲刷的情况下，可以在堤岸边坡横向漫流的方法来排除路面表面水分。另一种方法是在路堤的外侧放置挡水带，将路面表面的水分汇集到挡水带同路肩铺面(或者路肩和部分路面铺面)。