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桥梁伸缩缝施工质量控制方法

伸缩缝：是接缝结构不伸出桥面时，在桥梁端部的弹性间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性契合材料，使伸缩缝处的桥面铺装与路面形成一连续体，以接缝处的弹塑体、沥青混凝土等材料的变形来吸收梁体的弹性，一起提供对车轮的支承的结构，可以使建筑桥梁的承重能力大大进步。常见的方式主要有桥面连续、TST碎石弹塑体伸缩缝等多种方式，依据不同的状况，选用不同的方式来运用桥梁伸缩缝。

桥梁伸缩缝施工质量控制的办法。正因为桥梁伸缩缝质量对于桥梁全体结构会发生较大的影响，因此，在桥梁伸缩缝施工过程中必须加强管理，确保桥梁伸缩缝的质量。

1、在材料挑选上要合理挑选伸缩缝设备。刚度和质量是伸缩缝设备挑选首要考虑的要素。此外，还应考虑以下几种要素：可以满意上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；可以确保车辆行驶平稳、酣畅；可以防止雨水和废物进入；可以反抗机械磨损和碰撞，经久耐用。

2、加强伸缩缝施工过程控制。在桥梁施工中，应留意与伸缩缝设备有关的预埋、预留，做到设备准确，焊接结实；设备最好挑选在气温偏低时进行；设备前要彻底整理桥端缝隙中的杂物，槽口整理尺度要够，冲刷要干净。要留意焊接顺序，焊接长度应满意标准要求；应选用快凝高强胀大混凝土，可以抵消锚固混凝土形成强度过程中发生的缩短裂缝，进步混凝土抗振抗渗的密实度；混凝土浇筑应连续进行，小功率振捣密实，混凝土浇筑后掩盖洒水维护7d达到强度后再开放交通。

桥梁伸缩缝就是设置于桥面断缝处、桥梁上部结构活动端的弹性设备。设备弹性设备的效果是用以确保上部结构在温度变化、混凝土缩短和徐变，以及荷载效果下，在该处的变位可以完成，并能确保行车平顺。一般国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构联接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中止以确保结构的自在变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设。如选用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于铲除废物，并在缝下设置截水和引水设备，使积水排出桥外，防止雨水腐蚀。国内的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑防止道碴掉落缝中的办法。