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桥梁伸缩缝质量好坏对桥梁的影响

伸缩缝是桥梁结构中的重要组成部分。在气温改动、混凝土缩短、活载效果、桥梁墩台的沉降及徐变等要素影响下，桥跨结构会产生变形，然后使梁端产生位移。为适用这种位移并保持桥上跋涉车辆的平顺性，必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。桥梁伸缩缝一旦损坏，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁运用寿命。而桥梁施工缝的质量与施工过程中的质量控制有很大的联系。

关于弹性量缝隙的恰当、合理的选定极为重要，弹性设备缝隙越大越简单遭到损坏。选用的缝隙太小或过大，以及没有考虑装置时的温度就去匆忙调整间隙。特别是针对板式橡胶弹性设备来说，更简单构成损坏。即便是连续桥面，在面层铺装上往往也会出现裂纹。因而。要采纳预先设置接缝、切开桥面，或用较软的铺装层来进行裂缝吸收，或许安设小型的弹性设备来处理这个问题。在较大纵坡的状况下，如不设置考虑习气竖直变位的结构，也简单产生缺点，构成损坏。在弹性量小的状况下，弹性设备沿桥面纵向也会存在挠度差大的问题，因而，要对弹性设备结构产生满足重视。弹性设备与梁体结组成等强的整体毫无疑问是前进其运用效能的重要手法。

桥梁伸缩缝质量好坏会引起桥梁的后遗症及其相应的处理方法。由于气温的改动，混凝土的缩短与徐变、各种荷载所引起的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制动力等要素的影响，桥梁伸缩缝会产生早期损坏、缝体坠落和现浇混凝土外表部分脱落，甚至破损等病害。这不仅会构成车辆跋涉时波动不止，构成桥梁整体的服务水平下降，而且还会影响到桥梁的安全。伸缩缝产生损坏后，会导致渗水现象的出现，渗水不光腐蚀梁体，而且也会使支座锈蚀，影响梁体的正常缩短，然后使得梁体的有关结构接受的应力比规划应力大得多，影响桥梁的整体结构安全。针对这样可能产生的状况，首要就是要控制好伸缩缝的施工质量，保证其密实度。可以将本来在上层细混合料铺筑后才振捣，改为分层振捣，也即底层混合料摊铺后应各振捣一次，以处理混合料降温后，由于黏度过大难以压实的问题；一同针对梁端与填料联接处界面易出现裂缝这一最常见的问题，可以运用喷灯对梁端界面进行分段预热，预热后在梁端界面上涂一层底油，来处理这类问题。