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桥梁养护与加固应该注意什么

促进交通运输业的持续发展随着人们整体生活水平的不断提高，人们对于出行的便捷度也在不断提高，并且对道路两侧的实际平整度，清洁度和绿化水平提出了更高的要求。因此，为了满足人们的需求，建设施员需要不断改进技术以促进高速公路变得更加完美。加固技术作为后备支持，能使世界人民看到我国对交通建设的关注和重视程度，从而不断提升我国交通运输业的发展水平。

桥梁中混凝土的维修养护：普通混凝土桥梁在长时间使用的过程中常常会出现裂缝问题，对待桥梁的裂缝，要加强观测以及加大养护力度，桥梁的裂缝稳定后，要采取一定的后续补救措施使其达到养护的目的。补救前要全面检查裂缝出现的原因，针对出现的原因正确处理。

预应力混凝土的桥梁在使用过程中也要加强维修养护，预应力混凝土桥梁的龟甲状裂缝一般情况下，都是垂直于桥梁的轴线，桥梁裂缝的宽度在0.1毫米以上，裂缝之间的间距保持在0.6-1.0毫米，其产生的原因可以初步判定为桥梁面的刚度不够硬，在实际的补救工作中，可以采用粘结钢板，或者是将桥梁材料中的玻璃纤维塑料板放置于桥梁的板底面，保证板底面的坚固程度，再通过一定的方式在桥梁的裂缝中间压入高强度的环氧树脂，利用环氧树脂的密封作用，进一步维修桥梁裂缝，同时不能忽略桥梁的养护工作。

桥墩和横梁上的裂缝可能是由于拆模时间过早或维护不当造成的。当用修补胶或灌浆修补裂缝时，可以使用压力灌注，表面密封或自动低压渗透等方法。如果在路面层的表面上出现裂纹和网状裂纹，并且裂纹较轻且不影响下面的结构，则只能修复裂纹部分。在受损区域外延伸约60cm进行维修，并检查防水层以确认其是否完好。如果防水层保持完好无损，则只需重新铺装桥面即可。

桥梁中经常出现的普通钢板桥梁伸缩缝要采用不同的维修与养护措施，在这种裂缝中，桥梁的焊接处已经出现多处破坏，钢板桥梁出现不同程度的变形，在对其进行补救的同时，要不断加大锚固钢筋的使用面积。为了节省桥梁工程建设的造价成本，在维修养护的过程中，可以尽量使用W型的伸缩缝，材质最好是选用橡胶制品，从根本上保证桥梁的质量安全。