桥上伸缩缝的检测

工程完工后，应及时清理干净施工现场。混凝土强度达到90%之前，车辆不允许通行。维修期一般不少于七天，确需通行时应搭悬空踏板，并指定专人负责，确保混凝土质量。桥上伸缩缝是一种承受较大动力荷载的附属构件，由于桥面微小的不平将使其承受很大的冲击，极易造成伸缩缝损坏。桥面伸缩缝作为桥梁结构的重要组成部分，是减少因气候变化和环境变化引起的桥面变形的重要措施。桥梁伸缩缝施工质量是影响桥梁安全稳定的重要因素之一，因此，工程建设单位必须保证桥梁伸缩缝施工质量，使伸缩功能灵活稳固，使用效果显著提高，降低了人民生命财产的损失。

伸缩缝施工步骤

让我们来看一下伸缩缝的一些最主要的施工步骤，在这里对大家进行有效的理解。先在施工缝进行时，最重要的是在合理的位置上切缝开槽，而且要保证这些缝隙的宽度和位置正确。从而使伸缩缝的价值体现出来，并将伸缩缝放置在合适的位置上，使伸缩缝充分利用。那是很重要的一步，下一步就是纠正预埋钢筋。普通伸缩缝的深度约80毫米，宽35毫米，需要的是每隔5-6米设置一条，由于售后的特性相同，20毫米就需要完全切断，这样就能得到更好的使用。相信现在大家对施工缝的作用也可以有一定的了解，而在施工过程中需要注意的，也有一个大致的概况，对于这种施工缝的施工规范，需要详细的了解。现在，不管是在道路上还是桥梁上，对这种施工缝的设置都有不同的要求。

伸缩缝位移分析

桥身处于室外，在动荷、温度场、混凝土收缩及徐变作用下，梁体发生位移，位移过大会影响行车的舒适性和安全性。桥上伸缩缝发生破坏、下沉、错位等现象，使桥梁在两车通过时发生碰撞，产生附加荷载，影响行车舒适性，严重时发生安全事故。为消除台阶、跳车等现象，已采取了许多有效的措施，其中桥梁伸缩缝的安装是一个极其重要的工程，其施工缺陷不容忽视。膨胀缝胶条主要是耐候型钢以及防水橡胶条组成，设备时，整理干净设备区域，调整伸缩缝中心线和梁端空隙中心重合，标高型钢顶面，安置横穿钢筋以及锚固件等防水橡胶条，及时清除固定型钢空隙中的空隙，调整伸缩缝中心线与梁端空隙中心重合，标高型钢顶面，对防水橡胶条进行加固处理，并用防水橡胶条进行修补。