广东鸿凯建筑科技公司致力于桥梁加固工程和路桥工程施工服务的专业机构，以PLC桥梁加固设备出租、桥梁顶升加固、旧桥加固、旧桥养护和旧桥维修、桥梁加固、桥梁养护和维修、并提供桥梁加固维修工程安装更换指导的桥梁加固，桥梁养护项目等为主攻方向。以广东为中心，业务辐射全国各地，凭借丰富的桥梁加固施工经验为客户提供强有力的支持。

太原桥梁加固厂家

从桥梁加固的部位来分，桥梁可分为上部结构加固、下部结构加固。桥梁上部结构加固有常用方法有：加大截面法、粘贴加固法、体外预应力加固法、增加辅助构件法和体系转换法等。桥梁下部结构加固常用方法有：扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。需要说明的是，这些加固方法的应用有的并不是单一的，必须根据实际情况来选择加固的方法或者相互结合使用，并且在这些方法的使用之前，必须先将桥梁的裂缝、麻面等病害处理完之后方才进行加固。

桥梁加固裂缝处理

裂缝对钢筋混凝土桥梁的破坏程度不一，严重的裂缝如贯通缝和网状裂缝将严重危及桥梁的安全运营。此外，裂缝还经常引起其他疾病的发生和发展，如钢筋锈蚀、冻融破坏等。这些病害和裂缝形成了一个恶性循环，将对桥梁的耐久性造成极大的危害。道路和桥梁加固的方法是有很多种的，目前常用的方法有，碳纤维加固，混凝土加固，粘钢加固，增大面积加固等。碳纤维是一种高强度、高模量的新型纤维材料，含碳量在95%以上。碳纤维“外软内刚”，比铝轻，但强度却比钢还要高，具有耐腐蚀、高模量的特点。它不仅具有碳素材料的固有特性，而且具有纺织纤维的柔软性和加工性，是新一代的增强纤维。

桥梁加固显示意义

显然，桥梁的加固与维修具有非常明显的现实价值。服役桥维修加固的特点与新建桥梁工程相比，服役桥的维修加固施工有不少特点。首先，维修加固的标准与设计时所采用的标准往往会有不同。由于服役有建筑物的存在，以及未来使用年限要求的不同，桥梁加固或改建的标准不可能与设计时所采用的标准完全相同。维修加固工作的难度要比新建时大。维修加固桥梁建筑物的工作必须在不妨碍交通的条件下进行，因此，往往会增加不少困难。即使会使施工产生困难，也必须尽量照顾交通。为此，在桥梁维修加固工作中，应从设计上和施工组织上采取有效措施，尽量减少对交通的影响。再者，桥梁的维修加固工作应充分利用原有结构。