广东鸿凯建筑科技公司专业研制、生产桥梁工程产品为主一体化公司，从业20多年主营防撞护舷、桥墩防撞护舷、橡胶防撞护舷、桥梁防撞护舷，并提供防撞护舷加固维修工程安装更换指导的防撞护舷养护，防撞护舷加固项目。公司资格证书齐全，并拥有防撞护舷厂家、桥梁防撞护舷厂家等；

公路桥梁防撞护舷一般多少钱

船舶超载，这种损坏在橡胶护舷中时常发生尤其是一些旧橡胶护舷，往往在结构的薄弱处开裂。裂缝一般在橡胶护舷的长度方向。D型和V型护舷较为多见。导致橡胶护舷开裂的主要原因是船舶撞击护舷的动能太大，超过了橡胶护舷所能承受的荷载。而造成船舶撞击动能过大的原因是靠船速度和靠船角度过大。特别是靠船角度较大时，船艏先于船体中部接触码头和橡胶护舷，造成强大撞击动能集中于一个或几个护舷上，致使橡胶护舷损坏。造成船舶撞击功能过大，除上述原因外，还有码头靠泊大于设计船型和吨位的船舶以及风浪对船舶的影响等。

防撞护舷缓冲作用

但是常规的轮胎或其他橡胶制品不但结构强度低，而且悬吊的稳定性差，当船舶停靠时，难以起到有效的缓冲作用，因此，需要一种船舶停靠用多级缓冲减震装置满足使用需求，产品特性：由高强度橡胶制成，具有一定韧性，抗压力强，在车辆撞击时能有效保护车辆不被擦花。用胶水或螺丝安装在墙角上，在车辆撞击时不会松动。

防撞护舷老化问题

质量优良的防护条老化年限超过10年以上，是目前较为理想的船艇防护产品，使用注意事项橡塑防护条在与船艇粘接前，应先在50左右的温箱中加热3~5小时使其柔软，然后均匀刷胶进行粘接，粘接时应在室温25以上的无尘车间内进行，耐老化性乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性，乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用，在150-200℃下可短暂或间歇使用，加入适宜防老剂可提高其使用温度，以过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在苛刻的条件下使。