高速公路钢板橡胶支座定制

盆形橡胶支座是一种采用半封闭钢制盆腔的弹性橡胶块，适用于在三向受力状态下均具有流体性质的桥梁支座产品，利用该产品可实现桥梁上部的转动，利用中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数实现上部结构的水平位移，利用该产品可实现桥梁上部的剪切力及F4板与不锈钢之间的滑移。盆式橡胶支座性能良好，日常使用维护也非常简单，使用单位只需每年将盆式橡胶支座外露表面的积水、积尘清理干净，并逐个检查地脚螺栓是否牢固。如果支架表面的锈漆脱落，则涂上防锈漆，在使用时注意不要污染滑移面。

橡胶支座安装异常

板式橡胶支座在安装过程中易发生异常，橡胶支座受压后产生侧面波纹状凹凸现象。其产生原因：在梁体的作用下，板式橡胶支座不在中心位置。这种现象轻者表现为同块板式橡胶支座上的波纹凸凹现象不一致，重则造成板式橡胶支座单边脱空。梁底预埋钢板不平整，其表面是由于焊接钢筋引起钢板弯曲变形。板式橡胶支座的初始剪切变形主要有两种：板式橡胶支座顺桥向剪切。板式橡胶支座横桥向剪切。处理方法：根据当时环境温度，结合当地年平均温度，依据JTGD62-2004交通行业桥涵设计规范中有关章节计算复核，主要是在施工安装过程中，加强施工工艺的调整，在安装前做好安装技术交底工作，提高工人的施工作业水平，使其达到安装要求。

橡胶支座设计标准

桥用橡胶支座的新旧标准在产品结构设计上的差异主要是由于计算支座形状系数和范围不同引起的，因此有部分产品的加强钢板层数和中间层厚度与以前的老标准有所不同。板式橡胶支座的主要作用是将桥梁上部结构的反力可靠地传递到墩台，同时也能适应梁体结构要求的变形(水平位移、转角)，选择橡胶支座，应根据桥梁的类型、跨径、使用荷载等级等来确定。对某高速公路上的互通立交桥和跨河大桥的支座等特殊部位，应特别设置在桥面上的互通立交桥和跨河大桥上的支座，因为构造上有四氟板的，四氟板表面清理后应涂满硅脂，钢板表面应清理干净，以免增加支座摩擦。