网格橡胶支架牌子

桥上橡胶支座是由多层薄钢板和多层橡胶片粘结而成的一类普通桥梁橡胶支座产品，这种产品具有足够的纵向强度，能安全可靠地将橡胶支座上端结构的反力传递到桥台上，橡胶支座具有较好的延展性，以应对公路桥梁的梁端运转。同时具有较大的剪切变形能力，以实现上部结构的水平移动。II型盆式橡胶支座是由不锈钢板与聚四氟乙烯滑动面采用硅脂润滑，可减小摩擦阻力。该纵向活动支座采用中间导向措施，能够满足梁体侧弯变形的需要。纵动架中间导向，与目前国内普遍采用的槽型上支撑板型式相比，不仅重量减轻，而且铸钢件数量减少。支架设置防尘围板，减少尘土侵入。

橡胶支座寿命

事实上归根结底的原因是桥梁上面为什么要使用橡胶支座呢？桥面之所以采用板式橡胶支座，就是要具有良好的变形性能，能够满足各种荷载及桥梁的变位，换言之，如果支座不能变形，就没有必要使用。在公路桥梁中，橡胶支座广泛应用，其作用是将上部结构荷载可靠地传递到墩台上，同时完成梁体结构所需的变形，减小摩擦力，从而提高桥梁的使用寿命。但是，由于种种原因，运行一段时间后，部分支座就会出现不同程度的损伤，严重影响梁板的受力状态，如不及时处理，将导致梁体开裂损坏，影响使用寿命和安全隐患。

橡胶支座转动刚度

同一座桥墩上的若干支座应具有相似的转动刚度。宽桥弯桥应根据全桥的总布置图、线形、桥梁受力等情况综合布置。侧向多个支撑点时，应考侧向变形量。如果纵向是固定支座，则相邻的横向支座为单向活动支座。纵梁为单向活动支座时，其相邻的横向支座为多向活动支座。GYZ板式橡胶支座由多层橡胶片和薄钢板硫化而成，具有足够的强度和水平位移，通过桥面上的力将其稳定地传递到桥墩上，具有较好的弹性，起到减低噪音的作用，使车辆行驶过程更加舒适、平稳。维护墩面清洁，无杂物。橡皮的中心与支撑垫石中心线相吻合，保证支座安放位置准确，当一根梁需要两支或四支时，可在支承垫石与支座之间铺一层水泥浆，使之自动找平。将支撑钢板视为浇梁模板的一部分浇注，可使支座与梁底板和垫石顶面全部密贴。