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桥梁伸缩缝修补

由于气温变化时，厂房上部结构构件热胀冷缩，而厂房埋入地下的部分受温度影响很小，使上部结构构件的伸缩受到约束，产生温度应力。如果厂房的长度和宽度过大，当气温变化时，将使结构内部产生很大的温度应力，严重时可将墙面、屋面等构件拉裂，影响厂房的正常使用，使构件的承载力降低。由于厂房结构中的温度应力很难精确计算，所以目前采取沿厂房纵(横)向在一定长度内设置伸缩缝的办法，将厂房结构分成几个温度区段来减小温度应力。保证厂房的正常使用。

伸缩缝失效

梁端部在车辆时常碾压的情况下，使得梁端破损引起伸缩装置失效。有些桥梁结构桥面板端部刚度不够，当桥面板受到汽车荷载作用时，因翼板较薄、横向联系较弱，导致桥面板反复变形过大。伸缩量计算出现错误，对伸缩装置安装时受到实际温度对伸缩装置的影响考虑不周全，伸缩装置本身无法或很难调整初始位移量。伸缩间距过小的话，导致伸缩装置破损。伸缩装置与主梁连接的部分很少，而且力的分布不容易传递，微小的变形可能演变成大的位移，最终导致混凝土粘结力的失效。

伸缩缝作用

破损的伸缩缝在不断伸缩的过程中，会渐渐的被完全破坏，因此便起不到梁体碰撞时的缓冲作用，所以此道伸缩缝的维修工作是需要在靠前时间内解决的。其他位置伸缩缝胶条的破损，由于到了春夏两季，雨水较多，这些破损的胶条已经起不到防水的作用，那么雨水会对伸缩缝下方的伸缩箱造成冲刷，腐蚀，从而缩短伸缩缝的使用寿命。同时雨水的冲刷也会对梁体造成一定的损伤。所以全桥伸缩缝已经损坏的胶条，即将在雨季来临之前全部进行更换。