广东鸿凯建筑科技公司是一家防撞护舷工程施工服务商，业务范围覆盖防撞护舷、桥墩防撞护舷、橡胶防撞护舷、桥梁防撞护舷、并提供防撞护舷加固维修工程安装更换指导的防撞护舷加固，防撞护舷养护项目等业务。广东鸿凯建筑将致力于打造桥梁工程施工集成服务领先的防撞护舷工程一站式服务平台，并凭借丰富的防撞护舷施工经验为客户提供强有力的支持。

贵州码头防撞护舷厂家

据了解，目前市场上的橡胶护舷有多种类型，主要有压曲型、充气型、侧向受荷圆柱型（鼓型）、对接V型（即X型）和柔性桩型。厂家在设计和生产橡胶护舷时要考虑作用于船体和码头靠船构件的反力、护舷吸收船舶动能后变形的大小、护舷变形产生作用于船体的反力、护舷的相对刚度、非正向挤靠时护舷吸能的有效性、护舷使船舶靠泊速度减速的速率、护舷系统与船体间的摩擦系数、护舷系统和支撑构件的基建投资及其维护费用、船体与护舷的接触方式等诸多因素。用户可根据实际选用不同类型的橡胶护舷，除拖船、小型船舶外，重量大的船舶一般不配备橡胶护舷，靠泊时主要利用充气型橡胶护舷等来保护码头和船体。桥梁防撞遵守“三不坏”，橡胶护舷的选型主要根据通航条件，船舶吨位，水位速度等来考虑。目前采用较多的为拱型V型橡胶护舷，该护舷虽得到了大量的使用，桥墩上密密麻麻装了很多，但由于该护舷吸能较小、表面易刮伤受损且易脱落，易老化。

防撞护舷安装特点

桥梁防撞设施，是用于桥梁的安全装置，在产生撞击时，可避免桥梁产生构造毁坏。现阶段，桥梁防撞设施分成柔性设施和刚性设施两类，差别以下：防撞实际效果，刚性防撞设施仅对小型车辆的碰撞具有防护效果，对大中型车辆，尤其是髙速车辆的防护效果不足。而柔性桥墩防撞设施，防护效果高于刚性桥墩防撞设施许多，吸耗能可达到60%之上。刚性设施会增加桥墩的周围尺寸，占用行车道，无形增加了事故的发生率。柔性设施设计为单元板块，尺寸小，不会占用车道。刚性桥墩防撞设施安裝拆换不方便，维护保养成本增加。柔性桥墩防撞设施安裝拆换简单，产生小撞击后，修复率80%之上，维护保养低成本。

防撞护舷使用寿命

复合材料防船撞设施是根据桥梁尺寸，通航船舶特点设计的不同结构的纤维增强复合材料，内设消能结构体，填充高性能闭孔吸能材料。主要为了消耗吸收船舶撞击时的撞击力，改变船舶行驶方向，以保护人，桥梁本体结构，船舶免受损伤。充分利用复合材料的耐腐蚀性，寿命长，结构性能好的特点，在江河或海洋中耐受降水，海水，水流泥沙冲击等各种恶劣环境，使用寿命高达几十年。