广东鸿凯建筑科技公司专业研制、生产防撞护舷工程产品为主一体化公司（包工：承接各种工程，包料：提供工程所需的建筑工程产品，包维护）。从业20多年主营防撞护舷、桥墩防撞护舷、橡胶防撞护舷、桥梁防撞护舷，并提供防撞护舷工程安装更换指导的桥梁养护加固项目。公司资格证书齐全，并拥有防撞护舷厂家、桥梁防撞护舷厂家等；

上海码头防撞护舷厂家

桥梁防撞设施预警系统，集超高船舶检测、图像识别船舶航道、AIS身份识别预警、数据传输及声光报警等多种功能于一体。其具体运用反映在五个层面：桥梁防撞设施预警系统可提早预警，差别于传统式防撞栏、防撞垫等被动防护设施。可检验船舶超高，敏感度高，可信性高，并根据LED显示器，爆闪灯提醒等报警规定船舶应急停航。精确检验超高船舶的行驶方位。降低网络布线工程，减少系统成本。完成二十四小时无人化，从发觉状况到传出信息内容整个过程自动解决。桥梁防撞设施预警系统选用BS架构，一切视频监控系统运作状况，可与海事局、路桥区等单位平台连接，完成信息共享。

防撞护舷使用目的

护栏的运用目地，防止车子提升、下穿、翻过桥梁，避免无法控制车子越出桥外的作用。桥梁防撞设施护栏工程施工关键点以下：施工时要掌握各种设施的资料，尤其是埋设于路基中管路的精确位置。桥梁防撞设施工程施工全过程中，不允许对地底设施导致一切毁坏。如遇管道、排水管道应调节立柱部位，或更改立柱固定不动方法。假如立柱打进过深，需将其他立柱拔出，将基础夯实后再打进，或调节位置。桥梁防撞设施护栏应安裝法兰盘，留意法兰盘的精准定位和立柱墙顶设计标高的操纵。

防撞护舷材料选择

复合材料相关照片复合材料使用的历史可以追溯到古代。从古至今沿用的稻草或麦秸增强粘土和已使用上百年的钢筋混凝土均由两种材料复合而成。20世纪40年代，因航空工业的需要，发展了玻璃纤维增强塑料（俗称玻璃钢），从此出现了复合材料这一名称。50年代以后，陆续发展了碳纤维、石墨纤维和硼纤维等高强度和高模量纤维。70年代出现了芳纶纤维和碳化硅纤维。这些高强度、高模量纤维能与合成树脂、碳、石墨、陶瓷、橡胶等非金属基体或铝、镁、钛等金属基体复合，构成各具特色的复合材料。