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公路桥梁板式橡胶支座价格

桥梁的建设是一项重要的交通工程，为确保其施工质量所以在工程验收上面非常严格，而桥梁支座是桥梁上面一个重要的承载部件，虽然个头不大但是作用很大，橡胶支座的好坏以及安装质量将直接影响桥梁的使用安全。一般来说桥梁橡胶支座在正常使用的情况下，其变形有两种形式：一是剪切变形，再就是竖向压缩变形。说以下橡胶支座的竖向变形，也就是我们常见的支座边缘外鼓现象，支座的竖向压缩变形是由于桥梁的竖向荷载引起，由于支座内部结构的特殊性，支座在正常的使用情况下会出现的变形，当支座在竖向荷载作用时，支座内橡胶层因受压会延径向呈半圆形外鼓，而钢板则保持原状，所以支座会出现比较均匀的外鼓现象。此属于橡胶支座的正常变形。

橡胶支座材料特性

目前初步设计采用板式橡胶支座节点，这种节点适用于大、中跨度网架，构造简单、安装方便、节省钢材、造价较低，使用较广泛。构造是在支座底板与支承面之间设置一块橡胶垫板，橡胶垫板由多层橡胶板与薄钢板粘合、压制而成。由于这样的构造，使得橡胶支座的竖向承载力很大，而水平向有较大的变形，因此利用橡胶支座这些特点以及文献中提到的橡胶的材料特性，将具有良好力学性能的橡胶支座应用于大跨空间网架支座中。

橡胶支座设计原则

桥梁支座的设计原则通常有以下几点：桥梁位于坡道上时，固定支座一般应设在下坡方向的前端，连续梁桥一般应设在下坡方向的桥台上。桥梁位于平坡上时，固定支座宜设置在主要行车方向的前端，连续梁桥宜没在主要行车方向的前端桥台上。固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方且要避开不良地质的桥墩。在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度。宽桥、弯桥，应根据全桥总布置图、线形、桥梁受力等情况综合布设。当横向有两个以上支座时．应考虑桥的横向变形。当纵向为固定支座时，其相邻横向支座为单向活动支座。当纵向为单向活动支座时，其相邻横向支座为多向活动支座。