广东鸿凯建筑科技公司专业研制、生产桥梁加固工程产品为主一体化公司，从业20多年主营PLC桥梁加固设备出租、桥梁顶升加固、旧桥加固、旧桥养护和旧桥维修、桥梁加固、桥梁养护和维修、并提供桥梁加固维修工程安装更换指导的桥梁养护，桥梁加固项目。公司资格证书齐全，并拥有桥梁加固厂家、PLC顶升设备厂家等。

桥梁桩基加固如何收费？

为了保证桥梁的安全以及正常运营，延长桥梁的使用年限，对桥梁检测、养护、维修等是必不可少的。但随着桥梁使用年限的不断增加，易出现承载能力下降、通行能力超限的问题，这时就需要对桥梁采取必要的维修与加固措施以满足新的使用需求。由于桥梁使用功能的特殊性，并非所有桥梁都适合加固。首先，加固改造后的桥梁，在承载力、耐久性能上都需满足使用上的要求。对桥梁进行加固并非意味着可以无限制的提升桥梁承载力，需要考虑到新的加固体系与旧的混凝土结构的整体性与共同工作。避免出现加固体系受力滞后而混凝土结构优先破坏的情况。

桥梁加固主梁加固

在桥梁的主梁加固中，可以将碳纤维布等效为钢筋，沿桥梁主拉应力方向粘贴碳纤维布，同时两端设置锚固段，可有效防止裂缝的生成以及提高主梁的抗弯刚度。也可粘贴在梁的侧面，发挥类似箍筋的作用机理，提高主梁抗剪承载力。碳纤维布也可用于轴心受压的墩柱加固中，可采用环向围束法，在墩柱上缠绕碳纤维布对柱体侧向变形起到约束，进而提高墩柱抗压强度。需要注意的是，碳纤维加固不仅需要注意锚固还需要注意用量问题。首先碳纤维布强度高，用量过多会造成材料的浪费。其次碳纤维布的任意使用会降低混凝土的延性，影响受弯构件的破坏形式，造成碳纤维布受拉破坏转变为受弯构件上部受压区混凝土的突然压坏，受压破坏具有突然性，危险程度较高。

桥梁加固带来的社会经济效益

随着经济发展的速度加快，交通运输量有了一定的增加，公路和桥梁承担了过多的运输压力。为了适应经济发展对交通运输条件的要求，在积极建设新的交通网时，对存在着安全隐患的公路和桥梁，应进行改造和加固，这样既减少人工和材料的成本，缩短施工周期，又保证了交通线路的安全性。植筋技术作为公路桥梁改造加固的一项重要工艺，是在以混凝土等为基材的结构上进行一定深度和直径的钻孔并运用高强度的化学粘结剂（结构胶）使所植入的钢筋与混凝土等基材产生设计所预期的锚固力的改造加固技术。