广东鸿凯建筑科技公司是一家防撞护舷工程施工服务商，主要业务范围涵盖防撞护舷、桥墩防撞护舷、橡胶防撞护舷、桥梁防撞护舷、并提供防撞护舷加固维修工程安装更换指导的防撞护舷加固，防撞护舷养护项目等。主要以广东为中心，业务辐射全国。广东鸿凯建筑科技凭借丰富的防撞护舷施工经验为客户提供强有力的支持，专注于防撞护舷维护工程以及桥梁工程行业衍生产品。

船用防撞护舷区别

在压缩型护舷系列中，DF-SC型护舷单位中重量吸能量高。由于单位吸能量提高，有特别适合于海外码头的需要，特别是墩式码头。护舷前设有防冲钢架，大大降低作用与船舶傍板的面压力，根据需要面压可达25吨/米2，特别适合于大型船舶靠泊。在压缩护舷系列中，超级鼓型橡胶护舷倾斜压缩性能变化小，具有倾斜靠泊影响小的特点。防冲钢架前安装PE贴面板，减小摩擦系数，使靠泊减切力大大减小。超级鼓型橡胶护舷和普通鼓型橡胶具有相同的安装螺栓孔距，所以具有可更换性。超级鼓型橡胶护舷结构具有更高的应力分散性，使用寿命更长。

防撞护舷的特性

对于工作量比较大，施工复杂且周期较长的维修任务，如老白渡泊位的钢胶混台护舷的制作安装，一般以外包为宜。因为此种项日制作安装工艺并用，需腾出码头泊位的时间较长。采用这种方法，公司的计划和生产调度部门必须经过周密的研究和安排，根据公司各个码头的生产能力和生产任务，总体协调、平衡，局部定时停产。橡胶护舷的硫化主要是由天然橡胶和合成橡胶等的混合物经过硫化而成。胶料中加入了碳黑、耐老化剂等添加剂来增强橡胶护舷的物理机械性能及耐海水腐蚀、抗老化和耐臭氧等性能。胶料均匀一致，并且无杂质（外来杂质）、气泡、暗伤、裂纹以及其他有碍产品质量的缺陷。

防撞护舷采用标准

目前，我国实心橡胶护舷所采用的标准是《GB/T21537-2008锥型橡胶护舷》和《HG/T2866-2003橡胶护舷》，充气式橡胶护舷采用的是《CB-T3948船用充气橡胶靠球》和ISO17357：2002《HighpressureFloatingpneumaticrubberfenders》，而填充式漂浮橡胶护舷是近几年才出现的新产品，目前尚无国际标准以及行业标准。我国各类橡胶护舷标准与国外相比并不落后，但生产厂家执行标准的参差不齐使产品良莠不齐，这给我国航运业和造船业发展带来隐患。