桥梁伸缩缝安装施工工程详细介绍

伸缩缝装置安装应用场景：桥梁，人行道，高速路，快速路，高铁地铁，高架桥建筑等地段。广东鸿凯建筑承接工程：公路/地铁/高铁/高速路/快速路/桥梁伸缩缝安装，伸缩缝安装施工，伸缩缝安装工程。

一、公路桥梁伸缩缝的作用及分类

1.1、桥梁伸缩缝的作用

引起裂缝的原因很多，但可归纳为两大类。第一类是由外荷载引起的裂缝，称为结构性裂缝；第二类是由变形引起的裂缝，称为非结构性裂缝，如温度变化、混凝土收缩等因素引起的结构变形引起的。

由于桥梁处于室外，在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下，梁体产生位移，位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接，需设置伸缩缝。但是设计不当，安装质量低劣，和缺乏科学的及时养护，伸缩缝处就会跳车，这是目前国内常见的病害，并且越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏、下沉、错台，在车俩通过时对桥梁产生跳动冲击，产生附加荷载，影响行车舒适性，严重时产生安全事故。为了消除台阶、跳车等现象，我国已经采用许多行之有效的办法，其中桥梁伸缩缝的安装是一项极为重要的项目，施工缺陷是不容忽视的。

从实际情况出发，合理的判断桥梁加固的必要需求和标准，不断提升桥梁加固效果。本文将分析桥梁加固的方式和方法，从实际情况和需求出发，准确的判断桥梁加固方法在各方面的适用程度。

1.2、桥梁伸缩缝分为以下五大类

钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式、对接式及无缝式伸缩缝。

这几种方法足以应对现如今桥梁加固技术的要求，加固方案应充分考虑既有交通的干扰与影响，具备较强的可操作性。

二、公路桥梁伸缩缝的施工技术

2.1、施工准备

在施工前，熟悉相关施工图纸和伸缩缝安装操作规程，检查异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙；根据工程的实际情况必须配备足够的机械设备、小型机具，而且跳板必须质量坚固以使过往的施工车辆能顺利通过，同时配齐配足防止污染路面的帆布、塑料布和养护用的塑料薄膜、草苫子等，以保证施工顺利进行。

2.2、切缝

在施工前根据施工设计图纸放样，使用切割机据缝，注意对据缝线以外路面的保护，防止污染，并保证切缝切口完好。

2.3、开槽

用风镐开槽，应将槽内混凝土及杂物清除干净，尤其是梁端间隙内的杂物，并理顺、调直槽内预埋筋，如发现预埋筋数量不足，应打膨胀螺栓，补足预埋钢筋，并请业主代表、监理人员共同验收、确保伸缩缝的质量。

2.4、安装

2.4.1、伸缩装置安装前，检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。

一般按50cm设置为宜，桥台上易采用背墙的宽度为宜，这样即加强伸缩缝装置的稳定，又方便了桥面板的施工；用高压水枪清除伸缩缝槽内杂物，并检查其是否干净，对型钢进行平整度检查，在安装过程中，检测伸缩缝型钢顺直度及平整度，平整度控制在2mm以内，顺直度控制在3mm以内，顶面与路面高差控制在2mm以内。

2.4.2、安装固定

用龙门吊架和10*10的角钢作定位角钢，伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合，伸缩缝顶面比沥青混凝土路面的标高要低（1~2mm）.在临时进行固定隔点焊之前，对标高与直线度调整到符合设计要求后方可进行，固定时按伸缩缝边梁的锚固装置与预留槽的预埋筋从桥宽一侧向另一侧依次每隔2-3锚固筋焊一个焊点，为保证伸缩缝不发生变位，从两侧对称施焊，严禁从一端平移施焊。

2.4.3、固定后对伸缩缝的标高再复测一遍

确认没有出现变形、偏差后，把锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，一次全部焊牢，如焊时不好施工时，可先一侧焊，再焊另一侧。当单侧焊工作量大时间长时，且温差变化影响大，可在单侧焊好后，再焊接另一侧左、中、右部位进行锚固，同时对另侧其他各锚杆加以焊接，注意焊点与型钢的距离，确保型钢不变形。为了防止出现跳车现象，根据规范要求型钢平整度要控制在0-2mm范围内，伸缩缝焊接牢固后，要去掉临时固定卡具、定位角钢等，使其自由伸缩。

2.4.4、模板安装

模板一般采用泡沫板，纤维板、薄铁皮等，且安装必须牢固严密，确保在混凝土振捣时不出现移动，防止砂浆流入缝内，影响伸缩缝的使用。在两测低于路面标高3mm钢筋网。

2.5、浇筑混凝土

浇筑前，应将缝两测铺上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度应﹤2cm，为减小水灰比，提高早期强度，可掺入外加剂，减少混凝土表面收缩，混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4至5次抹压平整为止。严格控制混凝土表面平整度，使其与伸缩缝装置的顶面平齐。

2.6、养护维修

在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，覆盖塑料布、麻袋等，洒水养生，要经常保持混凝土表面湿润，养生期不少于7天，间期严禁车辆通行，强度达到设计强度50%以上后方可安装橡胶密封条。

一、工艺流程

测量划线、切缝开槽、破除混凝土杂物、伸缩缝吊装就位、调整伸缩缝平面位置及标高、安装伸缩缝钢筋、锚固、解除销定、安堵伸缩缝间泡沫板、浇筑混凝土、抹面养生。

二、桥梁伸缩缝安装施工方法及施工要点

1、测量划线

1.桥面铺装层面测量，测量伸缩缝范围内的桥面铺装层表面的高程、纵横坡度、平整度，以确定伸缩缝的安装标高及缝侧混凝土过渡段的高度。

2、放样出伸缩缝中心位置，用白漆标注。

3、确定伸缩缝切缝位置，切缝位置根据三米直尺的平整度检测情况确定（以伸缩缝为中心，两侧宽度一般控制在30~50cm以内，对称布置），切缝宽度要保证两侧油面或砼下无悬空现象。在确定切缝位置后进行弹线，并用胶带纸顺着弹线粘贴好，胶带纸粘贴二层，第一层可窄一些，直接与沥青表面粘牢，一面盖一层塑料布再粘第二层（塑料布宽度可小3米），并经监理验收合格后，进行切割作业。

2、切缝开槽、破除混凝土杂物

1、切缝施工采用切缝机作业，切割时，锯片贴着胶带纸内侧行走。切缝后边缘做好保护，无缺棱掉角现象：对出现棱角破损严重的情况，进行第二次对称切缝，以确保切缝直顺。

2、将缝内废料及时清除现场，避免污染混凝土路面。

3、清除缝内填充材料及松散结构，做到伸缩缝处断开、贯通，并用气泵吹净。

4、清缝的同时将槽内预埋筋根部握裹的混凝土清理干净，同时对槽内砼外漏面进行凿毛处理。

5、槽内填料清除后，检查切缝处桥面防水层是否完整，对损坏处采用密封膏进行处理。

6、上述工作内容完成后，请监理验收，合格后进行伸缩缝安装。

3、伸缩缝吊装就位

1、检查预埋筋的位置，如有偏差需作调整，数量不足时植筋补足，植筋直径小于∮16mm，埋深不小于200mm，安装过程中不得随意切割预埋钢筋。

2、人工配合吊车将伸缩缝吊装入位，吊装时按照工厂标明的吊点位置起吊，必要时可做适当加强。

4、调整伸缩缝位置及高程

1、放样出两跨间梁端中心位置，并拉线绳标注。

2、用3-5个钢提升架吊住伸缩缝，调整伸缩缝中心线，使之与梁体伸缩缝中心线重合。

3、伸缩缝两端位置根据梁板伸缩缝预留槽调整确定。

4、用三米直尺沿桥纵向量测伸缩缝与两边沥青混凝土里面的平整度，确定伸缩缝顶面高程位置，调整钢提升升架的倒链，使平整度符合设计及规范要求。

5、桥梁公路安装伸缩缝钢筋

1、按设计图纸在钢筋加工场进行伸缩缝钢筋的加工。

2、桥梁公路安装伸缩缝钢筋，其具体要求参照（钢筋加工安装专业指导书）。

6、锚固伸缩缝、解锁

1、伸缩缝钢筋安装完成后，重新检查伸缩缝位置及高程，无误后进行伸缩缝锚固。

2、锚固筋焊接时先焊接固定一侧，使其稳固，一侧固定后进行直顺度检查，合格后再焊接另一侧。

3、另一侧焊接固定尽可能在接近设计安装温度（允许偏差5℃）进行，焊接完成后立即解锁锁定装置，使其可自由伸缩，以免造成变形。如安装温度与设计安装温度相差较大则在焊完一测后，用气割解除伸缩缝的锁定，并按计算值调整缝上口宽度，中墩伸缩缝采用专用夹具调整伸缩缝上口宽度，用夹具一边卡住缝的固定边，用其另一边顶丝推动伸缩缝活动边。上口宽度调整准确后，将缝的活动侧与锚固筋焊接牢固。

7、安堵伸缩缝间泡沫板

1、安装伸缩缝前用细铁丝捆绑木板吊板，堵塞伸缩缝下部梁端缝隙。

2、填塞伸缩缝间隙。为增加填塞伸缩缝间的苯板强度，防止浇筑混凝土时混凝土挤压苯板，压缩伸缩缝伸缩间隙，造成梁体不能自由伸缩，在紧贴伸缩缝型钢处采用三合板或五合板作为模板，然后再填塞苯板。

3、检查缝内苯板安装是否牢固，无误后报请检验。

8、浇筑桥梁公路伸缩缝混凝土

1、伸缩缝型钢上面及缝隙处用胶带封好，防止砼从上部缝口进入型钢伸缩缝侧的沟槽内，影响伸缩缝v型胶条安装。

2、砼浇筑前，严格检查伸缩缝装置安装的各项验收指标及槽内的清扫情况，均符合要求方可进行砼浇筑。

3、在伸缩缝两侧3米范围内铺设塑料布及篷布，避免浇筑混凝土时污染沥青混凝土路面。

4、伸缩缝混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输至现场通过罐车放料槽直接流入伸缩缝内。两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，振捣棒振至不再有气泡为止。

5、浇筑至伸缩缝顶面时，用三米直尺及时检查平整度，不合格处及时处理。

6、待混凝土接近初凝时，及时进行二次压摸收浆，使混凝土表面平整光滑。

7、砼浇筑工作完成后，立即封闭交通（若伸缩缝装置施工过程中不能中断交通，则设置过桥，过桥必须有足够的强度和宽度，以通过大型施工车辆），覆盖养生布洒水养护，混凝土养生派专人看守，养护时间不少于7天，砼强度达到设计强度100%后方可开放交通。

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