橡皮盆支撑架定制

桥架的设计原则通常有以下几点：当桥梁位于坡道上时，固定支座一般应设在下坡方向的前端，连续梁桥一般设置在下坡方向的台面上。当桥梁处于平坡上时，应将固定支座设置在主行车方向的前端，连续梁桥宜位于主行车方向的前端桥台。在有较大支座反力的情况下，固定支座宜设置在不受不良地质影响的地方。同一座桥墩上的若干支座应具有相似的转动刚度。宽桥弯桥应根据全桥的总布置图、线形、桥梁受力等情况综合布置。侧向多个支撑点时，应考侧向变形量。如果纵向是固定支座，则相邻的横向支座为单向活动支座。若纵向为单向活动支座，其相邻的横向支座为多向活动支座。

橡胶支座结构特点

路桥板式橡胶支座的结构相对于其它构造比较简单，它是由薄钢板和橡胶片放置在胎具中，经硫化、粘接而成，由于板式支座有足够的垂直刚度，因此可以将上部桥梁的应力可靠传递给墩台。具有良好的稳定性，板式支座弹性极佳，可产生良好的抗震效果，可减轻动载对上部结构和墩台的冲击作用。能适应桥梁一端的转动。该产品剪切变形能力强，能很好地适应上部构造的水平温变位移。板式橡胶支座是水平剪切各向同性，使上部构造多处变形较好。用于弯道、斜桥的优点突出。除了普通支架的作用外，该产品还通过球面橡胶层在梁端力作用下，调整受力中心的位置，逐渐向圆板式橡胶支座中的钢板及橡胶层中传播，使其受力均匀，尤其适用于斜交桥、立交桥等坡度桥等坡度桥的部位。板式橡胶支座按形状可分为：球冠圆支座、矩形支座、圆板式支座。

橡胶支座结构原理

现浇梁式橡胶支座的结构原理是，将橡胶块放置在密封的钢盆内，在三向受力时产生反力，承受桥梁的垂直荷载，同时利用橡胶的弹性，满足梁端的转动，通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移，完成桥梁上部构造的水平位移。钢构件裂纹及变形：指现浇梁体橡胶支座的钢构件在受力时会出现肉眼可见的裂纹和支撑钢板在荷载作用下产生翘曲。现浇梁盆橡胶支座缺陷的类型有：钢件裂纹、变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座偏转角度超限、锚栓剪切等。盆形支座存在的问题主要是施工单位对安装方法不熟悉、纵横限制概念模糊或施工管理不到位等原因。