平板橡胶支架定制

桥墩式橡胶支座的产品特性是采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板之间的平面滑移作为支座的滑移面。其磨擦系数低，承载力大，变形小，耐磨损、耐腐蚀，大大提高支座的承载能力和橡胶的寿数，保证支座具有灵敏的滚动功能和良好的缓冲功能，公路桥梁盆式橡胶支座更是具有结构简单、重量轻、价格便宜的特点。这样就可以降低桥梁的建造高度，对桥梁设计十分有利，主要是为了满足大型桥梁施工的需要。桥式橡胶支座装置的窍门是，在安装支架之前，使用丙酮或酒精将四氟板和不锈钢滑板清洗干净，然后在四氟板储油槽中注入5201-2硅脂。接着再装置地脚螺栓、预埋底柱和防尘盖。安装盆式橡胶支座时，应将地脚螺栓穿入顶(底)板并旋入底柱中，在顶(底)板和底柱之间垫一层2mm厚的橡胶垫圈。将底柱放入预留孔，在调整支架的平面方位和设计标高后，用环氧树脂砂浆将预留的孔眼填满。支架的四脚高差不能超过2mm。

橡胶支座施工质量

桥架施工是一项重要的交通工程，为了保证其施工质量，所以在工程验收上非常严格，桥梁支座是桥梁上面的一个重要承载部件，尽管它的个头不大，但橡胶支座的质量将直接影响桥梁使用安全。一般情况下，桥梁橡胶支座在正常使用时，有两种变形形式：一是剪切变形，二是垂直压缩变形。如下面橡胶支座的垂直变形，即我们常见到的支座边缘外鼓现象，桥架的竖向压缩变形是由竖向荷载引起的，由于其内部结构的特殊性，使支座在正常使用中会产生变形，在竖向荷载作用时，支座内橡胶层因受压会延径向呈半圆形外鼓，钢板保持原状，因此支座会出现比较均匀的外鼓现象。这是橡胶支架的正常变形。

橡胶支座施工正确性

公路桥梁中橡胶支座的施工与安装是否正确，也是影响橡胶支座使用寿命的重要一环。实践中，一些施工单位的施工技术人员其施工质量意识和安全意识比较薄弱，在施工中没有按照技术规定正确安装支座，往往会造成支座垫石不平整、梁底与支座脱空、支座偏位或支座的型号与施工型号不符合要求。钢构网架橡胶支座在日常使用中的维护与保养工作也对其使用寿命产生很大影响，对其维修与养护工作缺乏重视，导致桥架内板式橡胶支座表面出现积尘、积水，四氟乙烯滑板支座的储油坑内有杂志灰尘等现象，对橡胶支座的使用寿命和性能造成严重影响，也对桥梁的结构安全构成一定威胁。